海马月均销量1062.6辆,卖房保壳不见起色,销量却进自主车企排名前十
原创 时间:2020-11-09 16:02 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:10月份刚过,中汽协发布了自主车企销量前十名单,同期销量增幅最大的车企是长安汽车,前10月销量为822300辆,增幅23.53%,排名销量榜第3位。但它不是销量最大的自主车企,销量排第1的是上汽

10月份刚过,中汽协发布了自主车企销量前十名单,同期销量增幅最大的车企是长安汽车,前10月销量为822300辆,增幅23.53%,排名销量榜第3位。但它不是销量最大的自主车企,销量排第1的是上汽集团,前10月销量为1779027辆,增幅为-7.65%。其它自主车企销量排名,大家可以查看榜单。

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今天我们要聊的话题主要是海马汽车,相对于上汽集团以及长安汽车,比较之下的差距简直是太刺眼。

01

中汽协数据显示,海马汽车2020年1-10月份累计销量为10626台,位居第10位。相比2019年同期,销量下滑了54.29%。在1-10月份销量前10名自主车企中,海马汽车的下滑幅度是最大的。

从以上数据我们总结为,海马汽车月均销量仅为1062.6辆,不仅排名最后,也是销量跌幅最大的自主车企。更有意思的是,它却进了自主车企销量排名前10名单,排在第10位,比起销量更差、被传将要倒闭的众泰、华晨多少好了一些,也着实刷了一下存在感,值得兴奋一下。

不过,海马与排在第9位的江铃汽车比较一下,后者前10月254824辆的销售业绩,足以令排位仅次于它的海马汽车汗颜。

02

说起海马汽车,相信很多人的印象中,残留的标签是“卖房保壳”。

海马汽车是一家在A股上市的整车生产、销售企业,前几年业绩一直不佳,利润连续为负。在去年已到了退市的大限,如果业绩仍为负,将面临强制退市风险。在这种情况下,海马汽车动用了早期投资购买的多处房产,于去年大幅处置变现后,业绩终于得以转正。媒体的评价是,海马汽车靠卖房成功保壳,避免了退市的风险,这是资本运作的成功。

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随后,海马汽车创始人景柱宣布复出,我们印象最深的是,他站在台前,信心满满地向媒体表示,海马汽车将开创互联网直销模式,消费者在网上下单就可买到价格实惠的海马旗下所有新车。

一年多过去了,海马今年前10月的销量也才10626辆,月均销量1062.6辆,这样的市场表现,我们很难看到海马汽车的互联网直营模式的成功。

我们再来算个细帐。海马汽车目前在售的车型主要有8S、S5、海马爱尚EV和一汽海马的7X。按照月销1062.6辆进行推算,平均每台车的月销才265.65辆。大家要明白一个事实,这个销量不是4S店的,而是作为一家传统汽车制造商在全国的当月销量。

我们知道,销量是衡量企业发展的最重要指标,销量上不去,营收没办法跟上,但是,企业的运营费用、产品的研发支出、宣传推广等等,都还得维持,否则就真的离彻底退市不远了。可想而知,海马目前的困境不仅是自己心知肚明,外界的眼睛也是雪亮的。

03

海马汽车目前能够营收的项目之一,来自于为小鹏汽车代工生产汽车。双方之间的合作协议我们目前不清楚,也就不知道这部分收入对海马的重要性。不过,这种合作到底能够持续多久也很难说。

由于获得了生产资质,小鹏汽车的肇庆工厂已经投产有几个月了。今年9月底,被称为“二工厂”的小鹏汽车智能网联汽车智造基地已经开建。小鹏汽车同时称,此次引入了广州国资40亿元的融资。

小鹏汽车是国内第三家赴美上市的造车新势力。公司起初借用海马的工厂代工生产,可以减少投入和运营压力,集中精力搞研发和生产。但是随着小鹏汽车不断发展,代工生产汽车终究不是长久之计,上述已经在生产运营的肇庆工厂和正在广州投资建设的新工厂,正好说明这一点。

未来,小鹏汽车欲提升自主产能,代工模式或将边缘化。小鹏汽车也明确表示,要坚持对自建自控生产能力的持续投入。而与海马合作,小鹏汽车显然在某些方面还要受制于人,从长远来看,不利于自身发展。

上述现状说明,海马汽车代工生产所产生的利润也是不长久的,如果真的离开小鹏汽车的合作,其财务状况将会更糟。

04

对于海马汽车来说,当务之急不仅仅要有好的产品,更要有提振信心的销量。

今年海马上新了两款产品,它们的市场表现又如何呢?

今年6月,海马汽车推出了海马8S,该车是一款紧凑型SUV,售价区间为7.99-13.69万元。梳理数据发现,海马8S从6月至9月的销量分别为502、324、241、217辆。这几个月份正好是国内汽车市场销量最火的月份,尤其是SUV销量表现更好,显然海马8S的这个销量并未达到预期的效果,甚至还不如同是自主品牌一家4S店的单月销量。

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今年8月,海马汽车又上市了一款全新MPV—海马7X,该车长宽高分别为4815/1874/1720mm,轴距为2860mm,配置双12.3英寸仪表盘和触控屏幕,后多连杆独立悬架,提供了1.5T和1.6T两款发动机选择,售价区间为12.58-14.98万元。和8S一样,海马同样希望7X能够力挽狂澜,但是现实却很残酷,上市首月销量仅有33辆,可谓开局不利。而9月份,海马7X的销量并未出现在“2020年9月MPV销量榜”上,值得琢磨。

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即使今年推出了两款新产品,也没有给海马汽车带来增量,反而整体销量仍处在下降通道中,丝毫看不出有止跌的迹象。

汽车民生网点评:

海马汽车的本轮自救,在保壳上获得了成功,但是保壳之后如何发展,似乎还未找对方向。最要命的是,本指望今年推出的两款新车,能给海马汽车带来一线希望,结果销量仍然不争气,发大力气研发的新车,并没有得到市场认可,从某种程度上来,这两款车型基本宣告失败。

我们倒是建议,海马汽车目前的走势,一时半会儿还很难有起色,倒不如干脆放弃燃油车,全面转型为新能源汽车生产企业。至少有了新话题,还是可以融到一些资金,何况海马汽车本身就具有生产汽车的基础以及造车经验。

不妨试试,或许还真是一条出路。

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