销量持续下滑,上汽大众前9月被一汽大众甩开近40万辆
原创 时间:2020-10-13 11:13 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:多家车企近日发布了9月汽车销量数据,大部分业绩显著增长表明,这个“金九月”并没有让车市失望,“聚购”效应再次显现。 但是,作为曾经的强势品牌,上汽大众并没有如人们预期的那样,反而显得另类和孤寂。 上汽集团12日披露的最新数据显示,今年9月,上汽大众销量下跌1.19%至175,000辆,已连续9个月下滑;1-9月上汽大众累计销量为1,031,385辆,跌幅高达26%。 反观一: 上汽

多家车企近日发布了9月汽车销量数据,大部分业绩显著增长表明,这个“金九月”并没有让车市失望,“聚购”效应再次显现。

但是,作为曾经的强势品牌,上汽大众并没有如人们预期的那样,反而显得另类和孤寂。

上汽集团12日披露的最新数据显示,今年9月,上汽大众销量下跌1.19%至175,000辆,已连续9个月下滑;1-9月上汽大众累计销量为1,031,385辆,跌幅高达26%。

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反观一:

上汽集团2020年9月汽车销量为602,318辆,同比增长9.51%。前三季度累计销量为3,613,228辆,同比下降18.14%。

整个上汽集团9月呈增长态势,上汽大众却下滑1.19%,尽管下滑不多,但是足以见得上汽大众目前的现状并不乐观,放长远看,连续9个月下滑极不正常。

此外,前9月,上汽集团总体下滑18.14%,而上汽大众则下滑26%,高于集团整体下滑水平,上汽大众这个“利润奶牛”,很有可能一反常态拖集团后腿。

反观二:

大众集团在华另一家合资公司一汽大众,显然已跟上汽大众形成了巨大反差。据一汽集团数据,一汽-大众9月在华销量增长3.9%至224411辆。今年前8月,一汽-大众销量就已领先上汽大众35万辆,再加上9月份的销量,一汽-大众销量已经领先上汽大众近40万辆。这样的差距,更像是“鸿沟”,上汽大众极难填平。

汽车民生网认为,上汽大众现今落寞的局面,始于去年10月的一次碰撞测试。

据媒体报道,中国保险行业协会在去年10月,公布了帕萨特于当月进行的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试数据。结果显示,2019款帕萨特280TSI商务版车型以64km/h的车速,在正面25%偏置碰撞测试中仅取得最低的P(较差)评级。

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不仅如此,同样由上汽大众生产的途观L,在正面碰撞测试中同样取得P(较差)的成绩。

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帕萨特和途观L是上汽大众的两款经典车型,在销量上也是相当可观的,然而,因为碰撞测试成绩差,双双宣告“翻船”。受此影响最大的,当属帕萨特。

总结起来,上汽大众的两点失误值得同行重视:一是自认为品牌强势,导致售后工作不到位,惹怒了帕萨特车主,进而影响到潜在客户的关注,还出现了退订的尴尬;二是不虚心接受舆论监督,反而让事态进一步延展、发酵,产生了“轰动”效应,市场口碑急遽向下。

写在最后:

消费者也会举一反三看问题:帕萨特都这样,其它车型会好吗?帕萨特的教训是深刻的,影响也是深远的,如何挽回市场以及消费者对上汽大众品牌的信任,需要时间和精力,外加智慧去解决。

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