国内国外忙召回的日产,这个合资品牌却销量了得,但是如何长远看呢?
原创 时间:2021-05-07 10:47 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/ 左右观车5月7日报道—— 日产汽车,大家并不陌生,它是一家日资汽车生产厂家,1933年12月成立,名称则来自“日本产业”的缩写。旗下主要核心品牌有日产、英菲尼

用民生视角报道汽车资讯 / 左右观车5月7日报道——

日产汽车,大家并不陌生,它是一家日资汽车生产厂家,1933年12月成立,名称则来自“日本产业”的缩写。旗下主要核心品牌有日产、英菲尼迪等,国内市场有大家最熟悉的合资品牌东风日产,其销量可谓不凡,在刚刚过去的4月,东风日产销量就传来捷报。

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据东风日产发布的销量数据显示,其4月份终端销量为101762辆,同比增长了4.5%。在这10万销量中,仅轩逸新/老款车型就售出了45725辆,1-4月份的累计销量更是达到了170288辆,无论是月度销量还是累计销量,都占到整个销量的半壁江山,因此,以轩逸为主导的东风日产,轩逸好东风日产销量就好,相反则影响巨大。一个品牌靠一款车打天下其实也很危险,要求其不能有一丁点闪失,否则后果严重。

国内市场的另一个品牌,东风英菲尼迪销量虽然惨淡,但是有东风日产撑着,日产并不曾感到有太大压力,而日产的整体收益,来自中国市场的贡献可谓不小,东风日产出的力有目共睹。

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不过,在国外市场,日产传来的消息却是另一番景象,因产品质量问题发出的召回信息也不少。

第一则召回是,日前,日产在美国宣布召回14,054辆全新奇骏,召回的原因是后刹车卡钳装配不当,刹车组件当中缺少用于固定O型密封圈的内部衬套,从而可能导致制动液泄漏,增加制动距离,甚至引发刹车失灵问题。

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日产表示,此次召回的车型涵盖在2021年1月9日至2月24日之间制造的14,054辆全新奇骏,其缺陷率估计为1%。如果确认召回车型符合故障批次号码,日产将会为车主进行免费维修和替换。刚出厂没多久就宣布召回,日产汽车的质量把控值得怀疑。

另一则召回消息发生在中国市场,因安全气囊可能产生破损,日产(中国)投资有限公司自2021年4月13日起,召回2007年4月10日至2008年10月17日生产的部分进口英菲尼迪FX35和FX45汽车,共计3179辆。

时间再往前,去年年底,因设计原因导致传动轴强度不足,随着车辆的使用传动轴可能发生断裂,造成动力传输瞬间出现中断,存在安全隐患,日产(中国)投资有限公司决定自2020年12月21日起,召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车,共计236辆。

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从上述召回信息不难看出,日产出厂的产品品质在可靠性上还有待加强。此外,日产千年不变的CVT变速箱,更是饱受争议。

CVT变速箱的弱点,是因为它的传动需要一条钢带,这条钢带要承受非常大的扭力,所以对材质要求很高。以前CVT普遍是被搭载在小排量小扭矩的K-Car上,现在日产的B级车天籁、SUV奇骏/楼兰,MPV贵士现在都在使用CVT变速箱。

那么,CVT变速箱能不能搭载在大尺寸车身上?去年在成都车展上,老檀说车栏目,就怒怼东风日产领导,提出“日产中大型产品上什么时候能够出现AT变速箱,我不希望看到不适合传动大扭矩的CVT变速箱,继续出现在日产的SUV身上。”

老檀的根据是,CVT变速箱相比AT变速箱,在承受扭矩最大值上极限更低,这导致它很难出现在一些定位偏向于高性能的产品上。换句话说,老檀不认为CVT变速箱搭载到上述偏大型车身上就合适。

据车质网投诉信息显示,东风日产关于CVT变速箱的投诉还真不小,涉及的车型也较多,大家注意看一下。

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然而,事实证明,日产就是任性,该用CVT变速箱时照用,而且大小车型通吃,也难怪惹来市场质疑。

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此外,在今年央视3.15晚会上,因异响、抛锚、故障不断、签保密协议躲避媒体的东风英菲尼迪被点名批评,涉及车型为QX60。其中,刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。同样的事情也发生在另一位车主身上,其在3年内连续三次更换变速箱隐患仍在,第四次更换变速箱时,4S店告知“出了质保期,需要车主自己承担145000元的更换费用”。

不过,在问题曝光后的第一时间里,英菲尼迪便作出了回应,表示高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节,对受到影响的QX6O车主表达诚挚的歉意。同时,为保证客户沟通效率并切实解决客户问题,英菲尼迪中国将设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。

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左右观车评论:

东风日产在中国市场表现可圈可点,但是日产的另一个高端品牌东风英菲尼迪却不争气,业绩处在一正一反上的两个品牌,或许为日产埋下了祸端:未来只要东风日产有一点闪失,日产在中国的日子将不好过,这是不争的事实。此外,日产的产品质量问题以及CVT变速箱不加选择地“大小通吃”,都为日产今后的发展留下隐患。

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