售价还是蛮人性,现代库斯途普及了家用MPV市场吗?
时间:2022-06-16 10:06 来源:左右观车 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车行业/左右观车6月16日海口报道—— 中国市场的MPV销量较为分化,除了少有的几个头部车型能吃饱喝足之外,其它多数车型的日子都是比较难过的,这也导致了很多车企想试水MPV车型,但又怕费力不讨好,步失败者后尘。 不过,我们也应看到,不是说所有的MPV都不行,能把产品做好,市场营销到位,还是可以取胜的。北京现代在推出库斯途时,应该就是这么想

用民生视角报道汽车行业/左右观车6月16日海口报道——

中国市场的MPV销量较为分化,除了少有的几个头部车型能吃饱喝足之外,其它多数车型的日子都是比较难过的,这也导致了很多车企想试水MPV车型,但又怕费力不讨好,步失败者后尘。

不过,我们也应看到,不是说所有的MPV都不行,能把产品做好,市场营销到位,还是可以取胜的。北京现代在推出库斯途时,应该就是这么想的。

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作为北京现代首款中大型合资MPV车型库斯途,16.98-21.88万元的市场售价,确实比较有诚意。

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空间方面,新车车身长度为4950mm,却有着3055mm的轴距,是同级别车型中轴距比最大的车型,这也为第三排提供了充足的乘坐空间。整体看,库斯途的空间表现,带给驾乘人员的直接体验感无疑较为优秀。

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沿续库斯途充足的第三排空间话题我们还会发现,它的第二排与第三排并没有刻意“拉开距离”,更加显得无主角之分,这也体现了这款车“一视同仁”的设计理念。这无疑是这款车的又一个与众不同之处。

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不过,这样的设计,网友也有一些相反的看法,认为第二排与第三排的乘坐者本身就是有区别的,至少商用MPV就是这样,家用MPV不应该另辟蹊径。

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这就不得不说到库斯途的定位问题。

库斯途身上还有一个明显的标签,北京现代将这款车定位为“家用MPV普及者”。左右观车不禁要问,怎样的家用MPV才是消费者想要的?库斯途普及了家用MPV市场吗?仅靠价格的诚意,有着较好的内部空间,亦或是堆砌更多配置,就能打动家用人群的心吗?如果我们直接给出答案,则显得很不客观,如果用销量数据说话,或许就能找到答案。

据媒体统计,全新库斯途从去年9月上市到10月底,累积销量仅为2647辆,而10月份销量也仅为1089辆,比大众途安的1215辆更低,这个销量数据的惨淡表现比起刚刚上市的火热程度相差甚远。

另据车主指南统计,截止到5月份,库斯途今年累计销量为5832辆,平均下来,每月的销量仅为1100多辆。

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销量数据摆出来了,是不是家用MPV的普及者,答案也就非常明了——这款车并未受到市场万般宠爱,离开发者的初衷相去甚远。

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也许,库斯途的定位从一开始就不合群。目前市场上的MPV有两种,一种主打家用,一种主打商用,后者从一开始,就比家用MPV卖得好,比如别克GL8,价格并不便宜,但销量常年稳居前列。而同样是主打家用路线的吉利嘉际,月均销量在2000辆左右,比库斯途要好,但相比有些同级商用MPV,这点销量就不算什么。

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其实,库斯途在不少地方,还是有些欠缺的,这也是市场不太接受的原因。比如,在舒适性上,库斯途全系搭载扭力梁式后非独立悬架,而传祺M8、丰田赛那等后入者,则均搭载了多连杆式后独立悬架,后者无疑更胜一筹,或者说策略更加精准。在内饰用材方面,现代库斯途给人的塑料感更强,原因是表面多处用材多为硬质塑料,不得不说,这番操作极大地影响了这款车给人的质感。

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写在最后:

显然,库斯途想做家用MPV的普及者,至少现在还做不到,那么未来呢?相信随着这款车在不久后改款上市,将一些不足进一步改进,销量或许会得到改善,进而提振开发者们对这款车的信心。

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