保时捷的这波“作”,以道歉告终? | 车评
时间:2022-05-20 12:26 来源:左右观车 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车行业/左右观车5月20日海口报道—— 最近保时捷“减配”事件闹大了,但随着保时捷的妥协,这事似乎正在收场。不过,这事还未正式告终…… 左右观车梳理了保时捷“减配

用民生视角报道汽车行业/左右观车5月20日海口报道——

最近保时捷“减配”事件闹大了,但随着保时捷的妥协,这事似乎正在收场。不过,这事还未正式告终……

左右观车梳理了保时捷“减配”事件大致脉络,同时配以我们的评论,说得有没有道理,可以留言讨论。

2d26298dc265cda2c0d9c298a9fcae7.jpg

在芯片持续短缺的背景下,为了避免交付过慢,不少车企提出半成品交付的解决方案,即消费者先提车,后续由车企进行相应配件补装,保时捷也采用这种方式。

据《中国消费者报》报道,部分车主在购车时标配的电动转向柱,因芯片短缺暂时更换为手动调节转向柱,保时捷承诺后续再免费补装。消费者经等待后,却被保时捷告知电动转向柱不再后补,而是补偿2300元代金券,并且只能在保时捷4S店消费。

2.jpg

该补偿方案引发消费者不满。4月27日晚,保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市,而在@保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”直播过程中,却出现了大批在线维权的网友,一度引发刷屏,最终保时捷新车发布会只维持了半个小时。@保时捷官方微博停更于5月11日,微博内容为“#porschemoments#不失经典”,但是微博下方的评论基本是吐槽保时捷“减配”电动转向柱事件。

4月30日,保时捷中国对“减配”事件进行解释时称,进入2022年,全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。保时捷总部在进行诸多努力协调后,仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着,此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此,今年一季度末,保时捷总部被迫决定,取消电动调节功能转向柱的恢复更换计划。

1.jpg

显然,保时捷将问题归咎于全球芯片紧张,但是对于车主们的诉求,保时捷却一一避开,这种解决方式再次惹怒车主,随着事件持续发酵,越来越多的车主加入维权行列。

事件迎来转机的时间节点为5月18日,保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》称:针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。初步预计,该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户,将提供统一金额的补偿方案。此外,对于所有受影响客户,保时捷将提供整车一年延长保修服务,以表达歉意。

3.jpg

对于该事件,人民网评:“用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意,提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务。根据消费者权益保护法,消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。然而,有许多不知情的消费者表示,提车时才知协议已单方面变更,这严重侵犯了消费者知情权。既然保时捷打着后续将免费为车主升级“电动转向柱”旗号揽客,那就应该将承诺兑现,不能动辄自说自话地说取消就取消。这不仅仅是缺少诚信的问题,更涉嫌虚假宣传。面对不断增加的消费者投诉,保时捷仅在道歉声明中表明,赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事,完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业,终将会为自己的傲慢买单”。

微信图片_20220520112118.png

保时捷的这波“作”,以道歉告终? 针对保时捷中国发布的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》,目前车主们还未表达是否认可该方案。

左右观车评论——

车主维权、媒体助力,沸沸扬扬的“减配”事件,直戳保时捷品牌的心脏,再这样跳下去,估计身体也受不了,保时捷最终做出妥协,而且也是应该妥协的。

保时捷为什么会犯这样的低级错误?其实,很多网友给出了答案,比如傲慢,拿中国消费者不当回事;不尊重契约精神,随意改变买卖双方的约定;店大欺客,把车主当作手心里的“玩物”……

不过,通过“减配”事件说明,有些汽车配置在出厂前是可以不装的,等到车主需要或者货到后再装也不迟。前提是要把这事跟车主说清楚。这一点,保时捷已跟中国车主说清楚了,没有疑问。问题就在于,我们人跟人之间的感情日久也会生变,商场上就更不用多说了。这不,保时捷承诺的会在今后把没装上的配置补装上,结果等到的这个“补”就变味了,与事实完全不符,正因此,才闹出了这么大的动静。公司商誉受损,最终还不得不道歉,这事保时捷干得确实有些欠漂亮。

再说消费者,厂家没有的配置,对这批保时捷车主来说似乎无所谓,今后补装就好了。这让我想起了汽车维权中的很多车主,当车子出现质量问题,需要更换配件时,却坚决不同意,要求更换新车,为什么呢?答案是,买的新车就要大卸八块,受不了。从这里我又想到保时捷的这些车主,他们怎么不怕补装时的大卸八块?我实在是想不出答案,可能开保时捷的人格局更大吧,不然呢……

这件事本不该发生,如果保时捷不这样作一下,可以说什么事也没有,所以说,做人做企业不能作,作了就得为自己的行为买单。

【手机版二维码】

免责声明: 凡注明来源本网的所有文章,均为本网合法拥有版权或有权使用的文章,欢迎转载,注明出处。 非本网文章均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 出于文章配图以及美化版面需要,本网、本网手机版、本网公众号及本网入驻的其它媒体平台所使用的部分图片均来源于网络,感谢原作者付出,若涉侵权务必及时联系删除。

相关推荐

售价还是蛮人性,现代库斯途普及了家用MPV市场吗?

用民生视角报道汽车行业/左右观车6月16日海口报道—— 中国市场的MPV销量较为分化,除了少有的几个头部车型能吃饱喝足之外,其它多数车型的日子都是比较难过的,这也导致了很多车企想试水MPV车型,但又怕费力不讨好,步失败者后尘。 不过,我们也应看到,不是说所有的MPV都不行,能把产品做好,市场营销到位,还是可以取胜的。北京现代在推出库斯途时,应该就是这么想

2022-06-16 10:06:09

这款混动中型SUV纯电续航204公里,魏牌摩卡DHT-PHEV有啥不一样?

用民生视角报道汽车资讯/左右观车6月13日海口报道—— 要想获得一款纯电模式下,纯电续航较高,且在混动模式下,还不为续航焦虑,这样的车虽然难找,但是真的有! 今年3月,魏牌推出了一款插电式混动中型SUV摩卡DHT-PHEV,0-100km加速仅需4.8秒,是目前魏牌产品线中最具科技含量的产品。 摩卡DHT-PHEV拥有175-204km的纯电续航里程,即使在亏电状态下油耗也仅为6.3L/100km,油耗堪比

2022-06-13 11:13:58

主打中型SUV只需9万块,捷途X90做了别人不敢做的事?

用民生视角报道汽车行业/左右观车6月11日海口报道—— 把时间往前推10年,差不多从那时起,SUV车型开始在中国大行其道,直至今天依然是各汽车厂家争夺的桥头堡。我们甚至敢于肯定地说,凡是乘用车企业,几乎没有不做SUV的,有的车企还将SUV作为主打车型,减少了轿车的开发与生产,可见SUV在车企中的地位。 沿着这个话题,我们今天要说的主角儿便是捷途汽车,与别人不一

2022-06-11 18:12:06

一汽大众11000台ID. 纯享限量版上市,这车有啥特别的吗?

用民生视角报道汽车行业/左右观车6月7日海口报道—— 电池短缺、芯片紧张,造成新能源汽车交付难,已成为中国车市之痛。尽管这样,各厂家仍然按照既定发展节奏,仰头阔步朝前走。例如,一汽大众日前就推出了ID. 纯享限量版车型。既然是限量版,左右观车就来说说这款新车的特别之处。 毫无疑问,“限量”便是一汽大众ID. 纯享限量版的最特别之处,此次只发售11000台,也

2022-06-07 22:09:51

关注我们

广告
广告

关于我们| 联系我们| 商务合作 | 版权声明| 广告服务 | 寻求报道| 隐私保护| 免责声明| 投稿报料

琼ICP备19005082号|客服咨询热线:0898-68710032   15348820489|工作时间:8:00 - 18:00

汽车民生网_国内首家专注民生类汽车新闻的门户网站|Copyright©2019-2050 automsw.cn All Rights Reserved