新能源汽车涨价声此起彼伏,左右观车“五点看法”你认同吗?
时间:2022-03-24 15:22 来源:左右观车 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/左右观车3月24日海口报道—— 常听身边朋友说,那些赶在涨价前购买新能源汽车的人“赚大了”,而那些准备买还没买的人,听说想购的车型涨价,难免有些郁闷。也

用民生视角报道汽车资讯/左右观车3月24日海口报道——

常听身边朋友说,那些赶在涨价前购买新能源汽车的人“赚大了”,而那些准备买还没买的人,听说想购的车型涨价,难免有些郁闷。也有人发出质疑:国家不是正在大力推广普及新能源汽车吗?这个时候车企宣布新能源汽车涨价,对自己有利吗?对行业发展有利吗?车企这种反其道而行之的做法,是不是该引起相关部门重视呢?

总而言之,要说涨价,新能源汽车厂家可能没有一个想落在车站的。左右观车梳理如下:

3月18日,哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车宣布涨价,其中,哪吒汽车在售车型上调幅度为3000-5000元不等,零跑C11全系车型上涨幅度为20000-30000元,小鹏旗下在售车型价格上涨10100-20000元不等。

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3月19日,威马汽车宣布对旗下在售车型进行涨价,综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等,将于3月28日零时起生效。

3月23日,理想汽车通过官方微博称,自2022年4月1日起,将对理想ONE的售价进行调整,全国统一零售价格将由目前的338,000元上调至349,800元,足足上涨了11,800元,对此不少网友表示难以理解。

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今日(3月24日)岚图汽车宣布,将于3月31日公布价格调整方案,在此之前下定的用户,不受此次价格调整的影响。

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在上述涨价之前,特斯拉等汽车品牌便早早宣布涨价,可以说带了不好的头。

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左右观车总结了上述车企的涨价理由,一是受电池原材料价格持续上涨,即电池主要原材料的镍钴锂等能源金属、碳酸锂等价格集体上扬,造成生产制造成本增加;二是担心对车企的补贴会减弱。不管是哪种原因,这些理由都构成了新能源汽车涨价的事实。

面对此起彼伏的涨价热潮,左右观车想表达五点看法:

一是没有一家车企对涨价的合理性进行细致说明。宣布涨价的车企只说明了涨价原因,然而没有一家负责任的车企,把上涨额度的那部分说清楚了,比如,理想汽车涨了11800,为什么涨的是11800,而不是比这个数更少?如果说不出理由,涨价是不是存在不合理?

二是涨价是否存在跟风的嫌疑?涨价声此起彼伏,让人感觉有一种跟风的味道,是否助长了汽车行业的不正之风?是不是值得主管部门重视?在这方面,主管部门应了解涨价企业的整车利润是多少,只要掌握了这些,才能判断涨价的企业是不是一定要涨,如果存在暴利的情形,还坚持涨价,这样的企业就应进入约谈程序了(早前有媒体就讨论过,新能源车的批量造车成本要低于燃油车,该信息是否属实没有定论,仅供参考);

三是“普涨”是否破坏了业已形成的大好局面?从新能源汽车年年上涨的销售数据,以及民间对新能源汽车的讨论热度不难看出,新能源汽车的推广和普及正在向着良性轨道发展,而现在,各车企争先恐后地涨价,这无异于破坏了新能源汽车业已形成的良好氛围,对推广普及新能源汽车都会造成一定影响,毕竟全民购买新能源汽车的时代还没到来,新能源汽车消费更不是刚需;

四是期待涨价维持生存,这样的车企是否入错行了?新能源汽车发展已有好多年,车企总是依靠国家来扶持,国家也确实是大力扶持了,国家也不可能永远无止境地扶持,最后还得靠车企自身的努力,才能走得更远。如果因为原材料涨价,或是补贴减退,车企就无法承受,这样的车企又能走多远?或者说,从一开始,有些车企因为资本实力问题以及其它原因,根本就不应该进入新能源汽车造车这个行业。

一般情况下,降价大家容易接受,而涨价,不仅消费者不高兴,更是企业忌讳的事,试想,企业因为涨价干了一件令消费者不高兴的事,企业的产品还会受到热捧吗?而资本实力够强的企业,对涨价的谨慎可想而知;

五是通过涨价,难道车企要倒逼国家出台“更猛烈”的新能源汽车优惠补贴政策?如果真如这类企业所想,这样的车企,真不知道何时才能长大?!

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