点评上半年被投诉最多的十款车型,其中九款为合资一款是自主
原创 时间:2020-07-07 22:23 来源:汽车民生网 作者:汽车民生网 浏览: 收藏 分享:

导读:对于汽车行业来说,上半年已经过去,从少数车企发布的上半年销售业绩来看,几乎清一色地都在下滑,而下滑幅度较小的车企还真不多,因此这个上半年的汽车行业,用不尽人意来形容颇为具

对于汽车行业来说,上半年已经过去,从少数车企发布的上半年销售业绩来看,几乎清一色地都在下滑,而下滑幅度较小的车企还真不多,因此这个上半年的汽车行业,用不尽人意来形容颇为具体。

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除此之外,我们一直比较关注的汽车投诉问题,上半年投诉最多的十款车型已经揭晓答案,其中比较有意思的是,9款车型竟然都是合资汽车,唯有一款车型是自主。

因此,有人会问:合资汽车是不是真不行了?而自主汽车是不是就真行了?我们的答案是,仅凭投诉榜单,还不能真实反映出上述问题,毕竟还有很多车主没有选择投诉的,而选择投诉的,这些投诉案例又呈现了分流状态。此外,如果按投诉/销量占比分析,有些上榜的车型可能还真上不了榜。

不过,我们得相信一个事实,投诉榜上反映的投诉量大的车型,问题较集中的车型,倒是客观存在,值得引起主机厂的足够重视,这些问题极有可能存在产品质量缺陷。

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“2020年上半年汽车投诉排行榜”由车质网发布。据该网统计,上半年共收到有效投诉4.2万宗,其中第二季度的投诉量创下季度新纪录达到2.5万宗。反映了当下汽车消费虽然处于低迷状态下,但消费者投诉维权意识不断提升。

具体来看,在前十排名中共出现9款合资车,日系车的投诉占比继续上升,共有4款车型上榜。大众车型在榜单上也有三款呈现。而自主品牌仅占一席。下面进行具体点评:

第一名:一汽马自达阿特兹,主要问题为新车多处异响

阿特兹主要问题在于新车异响,包括内饰异响、A、B柱异响,严重影响驾驶体验,众多用户反馈的问题,在4S店维修后仍得不到解决,甚至还引发部分车主用行动维权。

阿特兹是一汽马自达旗下两款生产在售的车型之一,如此重要的产品竟然屡屡登上投诉维权榜首,并且还是今年连续三个月上榜登顶的车型。

尽管马自达在回应这些问题时表示,目前技术团队正在进行问题调研。但是,已经这么久了,不知马自达何时会出调研结果?

第二名:广汽丰田凯美瑞,主要问题为机油增多、机油乳化以及半轴漏油等问题

凯美瑞上榜的原因在于今年一季度爆发的“机油门”,即“机油增多”、“机油乳化”问题,针对该问题,丰田方面没有给出明确的解决方案,仅给广大车主答复:不是品质问题,不会对发动机的性能造成影响。

直到现在,仍有部分用户反映机油增多、机油乳化现象。

此外,凯美瑞第二大被投诉的问题是“半轴漏油”,众多车主反馈这是质量问题,甚至要求厂家进行公开召回。

第三名:东风标致408,主要问题为发动机烧机油、抖动、故障灯亮等

标致408的主要问题集中在发动机烧机油、发动机故障灯亮、发动机抖动以及轮胎开裂等四个方面。

值得消费者注意的是,标致408是一款长期上榜的合资车型,该车型销量不大,但用户投诉较多,这种现象跟销量大的车型进入投诉榜的情况有着本质上的区别。

第四名:一汽丰田亚洲龙,与凯美瑞存在的问题相似

有不少用户投诉丰田亚洲龙发动机机油增多、机油乳化,投诉的问题跟凯美瑞几乎一样。

从现在看,丰田一边回应这些问题跟质量无关,也不会影响发动机的性能,另一边则采取淡化处理的态度。

我们也要提醒丰田,毕竟消费者遇到的问题是客观存在的,仅凭丰田的“安慰之辞”,而不去把问题解决好,又何谈车主对你的信任?

第五名:上汽大众朗逸,车内异味、变速箱异响、发动机异响被投诉最多

车内异味是朗逸被用户投诉最多的问题,此外还存在变速器异响、发动机异响的投诉。

朗逸是大众汽车品牌在华销量最高的车型,上半年录得投诉个案达427宗,排在投诉榜第五位。

如果从投诉/销量占比分析,朗逸可能不会上榜,但从投诉排名来看,则反映了部分用户的遭遇。

第六名:一汽-大众速腾,主要问题为变速箱异响、顿挫

速腾主要问题集中在变速箱异响、顿挫方面。

有姓王的车主在汽车投诉网投诉速腾异响时称,4S店的总经理、售后总监以及销售经理表示,这是速腾的通病,没有办法解决。该车主多次拨打厂家的投诉电话,投诉两年了都没有解决。

速腾在大众众多车型中销量算是比较好的一个,如果真如上述4S店的人讲的“属于通病”,我们则怀疑,一汽-大众明知有此问题,却不采取召回处理,是否存在欺骗?

也许,这一问题还没有真实反映到相关部门那里吧!

第七名:上汽大众帕萨特,主要问题为变速器顿挫、异响、电控单元故障等

在收录的379个投诉量中,车主主要反映了帕萨特变速箱顿挫、异响、电控单元故障等。

作为上半年汽车行业的热度之一,帕萨特在中保研C-IASI碰撞测评下A柱弯折、车体严重变形被大家熟记,该车存在“疑似设计缺陷”的嫌疑,被市场“抛弃”。

据5月份销量数据显示,帕萨特的单月销量仅仅只有5700余台,这跟以往月销万辆风头正盛时相比,难免有些低落。

而同是老对手的雅阁,在5月份以1.86万辆的成绩蝉联中级轿车销量第一,在整个轿车榜单中更是排名第九,是帕萨特销量的三倍有余。要知道,曾经的帕萨特可是力压雅阁的。

对于销量失势,网友戏称为帕萨特是被“中保研撞坏了”,实际的意思是帕萨特根本不经撞。

第八名:哈弗F7,主要问题是车机卡顿、黑屏、导航卡顿与规划错误等

哈弗F7是目前长城汽车旗下较为走量的车型,但用户普遍反映车机系统存在问题,包括车机卡顿、黑屏、导航卡顿与规划错误等。

哈弗F7是此次唯一进入前十的自主车型,上半年累计投诉338宗。

一车主在车质网投诉称,自己购买的是2019款长城哈弗F7两驱版,在市区堵车排队过程中,车子卡顿比拖拉机还厉害。车主的用车体验,相信通过阅读文字就能略有同感。

第九名:东风日产轩逸,主要问题为变速器异响、变速器顿挫、发动机异响等问题

日产轩逸是目前市场上较为热销的车系,厂家通过新、老款同堂销售的方式获得不错的市场效果。但不少用户投诉轩逸存在变速器异响、变速器顿挫、发动机异响等问题。

变速器、发动机都是汽车的核心部件,如果出现异响、顿挫,说明了什么?日产轩逸卖得好,但也要提高自身的造车水平,尤其是核心部件的质量水平。

第十名:上汽通用别克英朗,主要问题为转向系统卡滞、异响、发动机抖动、漏油等问题

英朗在上半年的累计投诉量为316宗,主要问题是转向系统卡滞、异响,以及发动机抖动、漏油问题。

上汽通用曾激进地在英朗身上推行三缸机策略,导致其销量大幅下滑。饱受三缸机之苦的别克英朗试图再次推出四缸机,但市场人士指出,别克仅仅依靠一款四缸发动机就想让英朗的销量回到2017年左右的水平,显然很难做到。

2017年,英朗凭借年度累计42.13万辆的销量,一举超越日产轩逸,夺得2017年度轿车销量排行榜的亚军。

如今,被投诉缠身的英朗,再想回到销量顶峰,可谓此一时,彼一时!

(图片均来源于网络)


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