纯电动车“主动碰撞”起火已现多起案例,碰撞测试这关怎么过的?
时间:2021-11-16 11:10 来源:左右观车 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/左右观车11月16日海口报道—— 纯电动汽车的安全性一直受到社会的普遍关注,然而,越是关注率高,安全事故却接踵而至,尤其是纯电动汽车“主动碰撞”导致起火的

用民生视角报道汽车资讯/左右观车11月16日海口报道——

纯电动汽车的安全性一直受到社会的普遍关注,然而,越是关注率高,安全事故却接踵而至,尤其是纯电动汽车“主动碰撞”导致起火的案例已开始多了起来,网友也开始质疑:纯电动汽车在关键的碰撞测试中是如何过关的?

案例:多起纯电动汽车“主动碰撞”后起火

近日,理想ONE高速路上追尾导致车头起火的新闻充斥各大网络,让不少网民又开始警觉起来。

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据微博一大V爆料称:网友供稿,11月11日,一辆理想ONE追尾一辆蔚来EC6后起火。据悉,双方驾乘人员都无大碍。事故原因在调查中。

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随后国内多家媒体相继报道了这一事故。

根据曝光的图片来看,两车在撞击后均不同程度受损,蔚来EC6车尾变形严重,后尾处保险杠一侧凹陷,尾灯开裂。理想ONE则车头燃起大火,前机舱严重烧毁,火势呈现出蔓延状态。

针对以上事故,有网友发出这样的疑问:一是纯电动汽车后车撞上前车,后车为何会出现起火?(这样的案例蔚来汽车此前也出现过,后文会有赘述);二是新车在上市前,都会进行相应的安全碰撞测试,测试中不起火,为何现实中碰撞就起火,碰撞测试这关是怎么“闯关”的?

上述事故发生后,一向回应积极的理想汽车一改往日作风,未就起火原因进行解释、说明。

而在之前的7月,蔚来汽车就发生一起碰撞事故导致车身起火的事故,不幸的是,这次事故致使车内驾驶人员身亡,吃瓜群众也难免不吃惊。

据媒体报道,今年7月30日凌晨5点多,在上海浦东新区高速上,一辆蔚来EC6撞击石墩后起火燃烧,驾驶员不幸遇难。

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而接下来要说的这起案例,尽管有争议,但在当时碰撞测试后确实是出现了起火现象。

据媒体报道,今年7月,某平台做了一次电动汽车的对撞测试,用极狐阿尔法S与比亚迪汉EV以64km/h的速度进行50%偏置碰撞,在碰撞测试48小时候后,比亚迪汉EV在静置状态下电池起火燃烧。

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随后比亚迪回应称,该汽车媒体的测试视频中,之所以冒烟起火,是因为“车辆被更换了具有导电性的冷却液”之后进行的碰撞测试,车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏,进而造成线路短路,并引发燃烧。

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上述碰撞测试在网上引发了巨大的争议,比亚迪汉EV搭载的是以安全性见长的刀片电池,却依旧出现了起火的情况,由此引发了电动汽车到底安不安全的讨论。

疑问:碰撞测试这关怎么过的?

可能有人会问,实际发生的“主动碰撞”起火事故,毕竟是少数,为何跟碰撞测试挂上钩了?我们可以“翻书”来看,几乎大部分的纯电动汽车在安全碰撞测试中最终的成绩是合格的,正因此,不少网友就怀疑过,即使号称再严格的安全碰撞测试,都存在着不公正的现象,也就是说,通过一些“操作”,送测的车辆一般都可以顺利通关。而实际上,在实际用车中,有少数车主还是碰到了一些棘手的问题,比如纯电动汽车在行驶中“主动碰撞”后遭遇起火事故。这样的事故虽然不多发,但还是引起了媒体的关注,并质疑纯电动汽车的安全性。同时,也难免对相关测试机构发出质疑:纯电动汽车“主动碰撞”后起火,碰撞测试这关是怎么过的?

也许,上述的“主动碰撞”起火事故发生率不高,国内相关专家的发声也不常见,对行业的“触动”并不大,仅是停留在媒体的质疑还远远不够。

在这方面,还需要厂家把自身做好,生产出合格的产品才是当下第一要务。

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