蔚来15天内两起致命车祸,网友盼早日公布事故调查结果
原创 时间:2021-08-17 22:39 来源:汽车民生网 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯,左右观车8月17日报道—— 7月份,蔚来汽车销量明显落后于理想和小鹏,还在“懵圈”中的蔚来汽车,随后发生了两件网友怀疑跟产品相关的事件。 第一件是,今年

用民生视角报道汽车资讯,左右观车8月17日报道——

7月份,蔚来汽车销量明显落后于理想和小鹏,还在“懵圈”中的蔚来汽车,随后发生了两件网友怀疑跟产品相关的事件。

第一件是,今年7月30日凌晨5点多,在上海浦东新区高速上,一辆蔚来EC6撞击石墩后起火燃烧,驾驶员不幸遇难。

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第二件是,8月12日下午2时,林先生驾驶蔚来ES8汽车启用NOP(领航状态)后,追尾前车造成严重事故,林先生在这起车祸中不幸罹难。

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有媒体报道,蔚来8·12事故发生地为沈海高速,8个月时间内,蔚来已经在此段高速发生了三起重大交通事故,但前两起没有发生人员伤亡。在今年1月的那起事故中的蔚来ES8,当时开启了NIO Pilot自动驾驶辅助功能。

连续两起严重车祸,均造成驾驶员死亡的后果,蔚来汽车的产品是否存在重大问题,一时成为网络讨论的热点。不少网友表示,纯电动汽车本身因安全问题就存在一些争议,希望这次蔚来汽车早日公布事故调查结果,以满足人们对热点问题的知情权。

不过,在第二起事故发生后,蔚来官方就失事车辆开启NOP功能进行了表态,其称,NOP只是“智能辅助驾驶状态”,并不属于“自动驾驶”。但是,据死者林先生生前的好友,也是该好友推荐他买蔚来ES8的林伟伟介绍,自己是第一批蔚来用户,当时购车宣传时,蔚来声称自动驾驶比人要更安全,车内安装摄像头和激光雷达,听起来很高端,所以推荐给林先生。林伟伟还通过网络发声称:“林先生认为自动驾驶是电动车和油车的区别,自动驾驶是他买这辆车的核心。”

不得不说,一些生产、经营纯电动汽车品牌的厂家、商家,在宣传、销售过程中或多或少地存在着夸大宣传、过度营销的事实,尤其针对虚无缥缈的所谓自动驾驶功能,他们往往以“解放双手”、“自动接管”等字眼来打动消费者,诱惑其购买。一些辨别能力低的消费者,往往会听信销售人员添油加醋地介绍,殊不知商家的营销里埋的都是坑。

另外,蔚来汽车虽然回应了“NOP只是‘智能辅助驾驶状态’,并不属于‘自动驾驶”,但是,NOP在推向市场过程中,其技术真的成熟吗?据了解,蔚来汽车在免责条款第182页的NOP相关条款中,明确表明“领航辅助”Beta 版本为公开测试版本,功能尚处于持续优化阶段”。这样的表述,我们可以理解为,“公开测试版本”其实是并不成熟的版本,有网友就问:这是拿消费者当小白鼠吗?

此外,针对蔚来删除事故车辆数据、员工被警方传唤的传言,蔚来汽车回应称,没有任何删除数据的行为,也没有员工被警方传唤。

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写在最后:

目前有不少消费者关心的是,为什么纯电动汽车品牌喜欢拿自动驾驶做文章?我们不妨告诉大家一个事实,从造车角度来看,纯电动汽车身上很多零部件都不是厂家自己生产的,大多都是依靠稳定的供应商供货,以满足生产之需,有的甚至连自己的工厂都没有,只好通过代工来实现造车。厂家在这一过程中,更像是在扮演一个组装者的角色,如果从代工来看,连组装者都算不上。这种方式造车,并不是说生产者就没有烦恼,他们最头疼的就是,大家造车的手法跟自己一样,没有多少差异,势必会形成“同质化”,因此,要解决这个问题,各厂家只有在AI技术和软件上多做文章,才能化解尴尬,从而制造品牌个性以及卖点。“自动驾驶”就是不少厂家拿出来炫耀的“资本”,只是大多数消费者还不知里面的“水分”。

当下最火的投资,就是新能源造车,说它是资本的游戏一点都不过分。资本有时很可怕,甚至会给一些行业带来破坏性,因此有人建议,把资本关进笼子里,让它学会一些事情后再放出来如何?

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