原创 | 马自达大面积异响,连续5月位居投诉榜榜首
原创 时间:2020-09-02 16:14 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:“购车不到20天出现严重异响问题,在门店维修快一个月,一共让我过去四次。我过去,每次去都没修好,整个车的框架都被拆下来维修了。现在要求退换车,他们坚持要按照三包法走才退,还要我补这辆车的折旧费。”8月16日,一位马自达CX-4车主在投诉平台上反映,他现在就是想退车,还上传了一张车子被拆得七零八落的图片。 车主提供 还有一位李小姐,在今年4月底买了一辆

“购车不到20天出现严重异响问题,在门店维修快一个月,一共让我过去四次。我过去,每次去都没修好,整个车的框架都被拆下来维修了。现在要求退换车,他们坚持要按照三包法走才退,还要我补这辆车的折旧费。”8月16日,一位马自达CX-4车主在投诉平台上反映,他现在就是想退车,还上传了一张车子被拆得七零八落的图片。

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车主提供

还有一位李小姐,在今年4月底买了一辆2020款的阿特兹,在新车行驶了2000公里左右后,在A柱、B柱、C柱、中控台以及后备厢也相继出现了异响问题。

此外,由于异响问题得不到解决,有网友曝出,浙江马自达CX-4车主到4S店门前拉横幅维权。

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网络图片

据汽车民生网统计,汽车消费投诉服务平台车质网从今年4月开始,就收到大量有关马自达阿特兹、CX-4车型的投诉,其中,从今年4月到8月的5个月时间,阿特兹的质量投诉问题一直位居投诉榜单首位,似乎坐上这个“冠军宝座”就不肯下来。

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图为8月份投诉榜单 数据来自车质网

阿特兹 网络图片

CX-4 网络图片

针对几乎所有车型都出现异响的问题,在今年7月份,马自达官方在回应中并没有否认存在的问题,表示要给车主妥善解决。

然而,一个月过去了,马自达阿特兹又上了投诉榜首,车主们怀疑,马自达是否真的行动了?如果行动了,却找不出问题出在哪,也解决不了问题,马自达的造车水平以及服务质量是不是欠缺呢?毕竟到现在都不能给车主一个满意的说法。

网上有关专业人士分析认为,一汽马自达阿特兹与CX-4出现异响问题,很有可能是由于焊接精度不高或者焊接工艺不完善所造成的,存在焊点少焊、假焊以及漏焊等质量问题,从而导致内部发生松动,也可能是焊接环节部分零件没有达到相关设计工艺的要求标准,导致车身与车身之间的连接强度不达标,行驶过程中发生内部应力形变,同时和内饰饰板以及车身部分的匹配度不高所呈现的结果。

因此,如果说阿特兹或者CX-4出现异响是个别现象,尚在情理之中,但出现大规模现象,多多少少都和一汽马自达的品控管理体系脱不了干系。

现在的情况是,无论是新车还是旧车,送到马自达4S店,都要拆开检查,有些刚买的新车车主就不愿意了,认为新车就要遭遇这样的“大手术”,心里上很难接受。但是,不拆,问题又没法解决,因此退车成了他们的主要诉求。

此外,马自达车主因异响而烦躁不安,跑4S店要求解决问题,但又解决不了,只有四处投诉,投诉了又没啥用,问题还是问题,即使马自达做了“解决好车主的问题”的承诺,目前来看还只是一句空话。在今后一段时间,不断投诉和反抗,将成为马自达车主的必然选择。

写在最后:

汽车大面积出现异响,存在的质量问题又解决不了,从产品缺陷的角度考虑,应该实施召回处理,但时间过去了5个月,召回处理仍是车主们的幻想,是不是缺陷产品管理制度还存在不完善的地方,确实值得我们思考,也应引起主管部门的重视才行。

毕竟,这么多车主遇到了异响问题,最终只能依靠公信力去解决了。

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