上市两年三次召回效果不明显?多位奔驰EQC车主提出“四点诉求” | 汽车民生关注
时间:2022-03-15 13:14 来源:左右观车 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/左右观车3月15日海口报道—— 2019年11月上市的奔驰首款国产纯电车型EQC ,似乎注定要走些弯路,上市两年多,已召回三次。今年1月,又曝出电机烧毁等问题,引发了

用民生视角报道汽车资讯/左右观车3月15日海口报道——

2019年11月上市的奔驰首款国产纯电车型EQC ,似乎注定要走些弯路,上市两年多,已召回三次。今年1月,又曝出电机烧毁等问题,引发了238位奔驰车主的集体维权,奔驰汽车的质量问题再度被推向舆论的浪尖。

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根据一份题为《奔驰EQC车主对于大批量电机故障相关问题发起联合声明》的帖子显示,参与此次维权的EQC车主至少有238位,概括起来,它们反映的主要问题集中在四个方面:

一是,前一次召回的问题还没解决,新的召回通知接踵而至;

二是,质疑奔驰继续有意隐瞒事实真相,将设计缺陷概念偷换为制造偏差;

三是,将没有经历完整安全检测的不合格产品,不经改进继续投放市场;

四是,前后更换电机总成说成驱动模块,将大范围发生的重大安全隐患问题说成在极端的条件下可能发生风险,涉嫌将问题轻描淡写,让中国消费者无休止地充当次品的小白鼠。

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针对以上问题,这些车主在联合声明中提出了“四点诉求”,希望奔驰方面尽快达成。

一是立即召回所有奔驰EQC电动车,到奔驰经销商处更换前后电机,消除安全隐患,如果因电机供应商供应不足,导致不能及时更换电机者,由经销商提供与被召回车辆价格、档次相等的代步车,并依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条规定,承担车主因车辆被召回支出的必要费用(包括送取被召回车辆的来回路费,代步车为燃油车额外支出的燃油补贴等),直到经销商为EQC车主更换新电机完成行驶证更换为止;

二是针对前期已更换过电机的车主,全部按照2022年1月1日生效的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》(即新版三包政策)执行相关政策,给予车主自行选择进行退车或换车的权利;

三是对所有召回车辆电机/电池和电控故障的车主,延长“三电系统”质保期延长终身质保承诺;

四是针对召回更换过电机的车主,给予一定标准的二手车贬损赔偿。

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有意思的是,在声明的最后,这些车主还表示,对扭曲事实真相的相关人员或团体,将追究法律责任。以下是奔驰车主的承诺:

“我们承诺,联合车主根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十二条规定,只会在国家法律允许的情况下,通过合情、合理、合法的途径行使有效维护自身合法权益的权利。对于擅自篡改车主维权声明,恶意抹黑、扭曲事实真相的相关人员或团体需承担法律责任。”

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此次参与声明的奔驰EQC车主人数之多,反映的问题又相对集中,说明奔驰EQC此次曝出的问题不小,需要厂家、相关部门引起重视,问题才有可能向好的方面发展,不然只会在社会上形成更加恶劣的影响,不利于奔驰品牌在中国市场的发展。

此外,我们从国家缺陷产品管理中心网站还可发现,奔驰汽车召回已成网站上的常客,已经见怪不怪了,几乎每个月都有召回的奔驰汽车,可能要好好反省自身,为什么把控不住产品质量?产品开发的技术支持难度很弱吗?

据媒体统计,上市两年多的奔驰EQC,已在国内进行了三次召回。

2021年3月12日,北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回EQC,原因是,本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故,包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用,可能导致救援延迟,存在安全隐患。

2021年8月30日,由于装配后无法识别检查空调冷凝水软管的状态,无法确保其连接的紧密性,造成空调冷凝水可能进入乘员舱,北京奔驰汽车有限公司决定召回796辆EQC汽车。

2022年2月8日,北京奔驰汽车有限公司决定,自2022年8月15日起,召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车,共计10104辆。此次召回原因是,由于电动驱动模块制造偏差,本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,导致冷却液渗漏,存在安全隐患。

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针对2月8日的召回,上述238位奔驰EQC车主质疑:奔驰继续有意隐瞒事实真相,将设计缺陷概念偷换为制造偏差,要求奔驰厂家按照“四点诉求”一一加以解决。

左右观车获悉,针对上述车主的联合声明,奔驰方面做了相应回应,其称:近日,我们注意到部分客户对于EQC召回措施及方案存有的疑虑,对此,还请给于我们一定的时间了解客户的反馈。若获得客户对于其联络信息的授权,我们将以最快速度逐一联系参与反馈的所有客户,倾听需求,妥善回应其关切。

奔驰车主的投诉,很快触发了今年2月8日的这次召回,遗憾的是,车主并没有因为这次召回,就认为问题解决了,更多的是不满和质疑。

销量数据显示,2020奔驰EQC全年累计销量3644辆,2021年全年在华销售5993辆。月销不足500辆的奔驰EQC,到了该反思自身的时候了。

左右观车短评——

售价为49.98-57.98万元的奔驰EQC并不便宜,238位车主掏了那么多钱,却买了个累赘,换作谁心里都不舒服,而问题的关键点在于,问题是发生了,却得不到妥善解决,这才是个大问题。

奔驰是个大品牌,根据召回以及消费者反映的情况看,却不像是大品牌的样子,反而近几年来,奔驰汽车的质量问题出现高发态势,已有不少不同车型的车主在公开场合投诉奔驰厂家遇到问题不作为,没有尽到厂家应尽的责任和义务,在服务态度上,4S店和厂家店大欺客,对一些反映的质量问题,采取敷衍的态度,伤了不少车主的心。

我们希望,面对车主提出的问题,厂家都要引起重视,更不能口头表示重视行动上却玩两张皮,搞“售前一套售后又是一套”的把戏,这种情形若长期得不到改观,奔驰品牌在消费者心中的形象,可能真要崩塌了。

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