小鹏P7“辅助驾驶高速撞车”官方回应,那么疑问也来了?
原创 时间:2021-10-03 08:03 来源:汽车民生网 作者:宸烽 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/左右观车10月3日海口报道—— 小鹏P7是小鹏汽车旗下的一款中型纯电家轿,补贴后售价为21.99-40.99万元,这一价格在小鹏系列车型中也是最贵的一款,起码入门级接近特

用民生视角报道汽车资讯/左右观车10月3日海口报道——

小鹏P7是小鹏汽车旗下的一款中型纯电家轿,补贴后售价为21.99-40.99万元,这一价格在小鹏系列车型中也是最贵的一款,起码入门级接近特斯拉Model3(补贴后23.59万元),顶配则超越特斯拉Model3(补贴后33.99万元)。国内市场,特斯拉“造”的新闻事件不少,小鹏P7最近“不甘示弱”,发生了一起涉嫌跟新能源汽车辅助驾驶相关的典型事件。

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据网上信息显示,9月22日,山东东营高速利津服务区附近,发生一起电动汽车追尾货车事故。车主自曝疑为小鹏自动驾驶模式失控导致追尾。

据悉,这辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从现场照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,车内的两个气囊已全部弹出,说明撞得不轻。

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一位自称是上述事故车主的朋友在微博上回应该事故时介绍,发生在碰撞之前,在高速上行驶的小鹏P7启用了NGP自动导航辅助驾驶,并设置为120km/h的速度,被撞击的大货车当时时速预估是60km/h左右,撞击前段时间车辆未减速,在碰撞前十米时,车辆识别到货车并减速,但已经来不及了。其表示,“我们认为小鹏P7的NGP功能有致命缺陷!车主兄弟要求退车不再碰小鹏!”

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随后,小鹏官方客服第一次留言称,已安排专人跟进处理。9月25日,媒体报道称,小鹏汽车全国客服回应,P7汽车车主开启NGP智能导航辅助驾驶模式后,与前方货车发生相撞。车内监控画面显示,司机开启NGP后,该车未减速情况下与前方货车相撞。事故导致汽车前部受损,司机腹部头部受伤。小鹏汽车全国客服表示,“(小鹏P7)没有自动驾驶功能,只能辅助驾驶”。

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针对早前小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车事件,小鹏汽车近日回应钛媒体APP称:对于该起事故,相关部门出具了《道路交通事故责任认定书》,客户表示认可。同时,客户对于后台行车数据得出的分析结果也表示认可。即在发生碰撞前,前车识别及车辆控制等功能正常;撞击前,系统触发了安全带震动提示,车辆预警,AEB紧急制动等被动安全功能;NGP系统功能正常。目前,该用户已撤回对官方的投诉。

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针对小鹏汽车的回应,我们可以这样理解:此次事件发生的原因,主要责任在在于客户,而并非车辆存在质量问题。

需要重点说明的是,在回应小鹏P7高速驾驶撞车事故中,小鹏汽车虽然表达得很充分,似乎解除了市场的疑虑,但是还是缺乏有力的证据,仅凭自己的一面之词很难服众,例如,此次事故的《道路交通事故责任认定书》,小鹏汽车为何不向媒体提供?见不到认定书的内容,就单方面代替车主发声“对事故责任表示认可”,这种做法是不是有点牵强附会、越俎代庖呢?网友不妨讨论一下。

另一个疑点就是,上述事故车主和车主的朋友都曾在网上发过贴,对“NGP功能有致命缺陷”表示质疑,随后就很少发声,这跟特斯拉事故车主的做法不同,特斯拉事故车主一般出现智能驾驶故障,首先会在网上发声要求汽车生产方公开相关数据,难道小鹏P7的这位车主想不到或者忽视了这一最关键的证据?如今,我们在无法证实当事人的情况下,小鹏汽车就替车主说了“客户表示认可”,可信度有多大?是否背后另有隐情呢?

左右观车认为,小鹏汽车只需要说一下客户的事情解决了即可,没必要替客户说他“表示认可”,这样大家或许还好理解一点。

此外,曾有媒体对小鹏P7的NGP功能表示了认可,但同时也表示“它还不完美”,比方说,我们遇到的一个情况是:三车道高速,最右侧车道在前方100米突然摆起了桩桶(前方有危险情况需要减速),中间车道几辆大车也同时减速,“因为最右侧车道可能会突然向中间车道并线”。虽然我们NGP高速行驶在最左侧的快速车道,但因为右侧中间车道大车在减速,而人类司机通常在这时会警觉盲区内是否有危险路况发生,主动减速,但这时NGP没有减速。测试员提醒我们随时准备接管。

该媒体列出的另外两种情况显示,NGP在复杂情况下,是需要车主紧急接管才行,而在高速行驶中的车辆,驾驶员只要开了小差,加上时间不等人,发生诸如撞车类的交通事故机率非常大。而这也正是小鹏客服强调的“(小鹏P7)没有自动驾驶功能,只能辅助驾驶”。如果对应辅助驾驶,上述撞车事故还能自圆其说。但是,据左右观车参加过的一些纯电动车产品介绍时,几乎没有一家不吹嘘自己的产品如何会自动驾驶,即便在媒体试驾活动中,组织方也会提醒大家“可以体验一下我们车的自动驾驶功能哦”。

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事实上,很多车企在宣传自己的自动驾驶技术时,存在着不合法规的现象,这种现象进一步纵容了销售端采取忽悠模式欺骗消费者,值得警惕

除此之外,在卖车过程中,纯电动汽车品牌的销售人员也会大肆忽悠进店客户,在介绍产品时,重头戏还是它的自动驾驶功能,比如它可以解放你的双手和双脚,让你体验自动驾驶的无穷乐趣,等等,说得客户心房荡漾,加上不少客户投的就是新鲜、时尚,对当前所处的自动驾驶技术不清不楚,存在的问题也不加以探究,以及在客户“只讲利不讲弊”的忽悠下,客户就这样不知不觉签了定单,很多出过事故的车主最终追悔莫及。

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