福特放弃北美轿车业务,可是以轿车为主的中国市场会走出低谷吗?
原创 时间:2020-11-04 08:58 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:时间追溯到2018年10月24日,这一天,福特汽车决定,将中国市场与北美市场并列为公司的两大核心市场。也就是这一年,福特在中国市场已是节节败退,因此,上述举措旨在提振中国市场的意味

时间追溯到2018年10月24日,这一天,福特汽车决定,将中国市场与北美市场并列为公司的两大核心市场。也就是这一年,福特在中国市场已是节节败退,因此,上述举措旨在提振中国市场的意味非常浓厚。

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时间回到今天,福特方面又传来消息。福特总裁最近就表示,过去几年由于轿车市场一直处于下降阶段,福特将会把精力集中在其他领域,创造出一系列新的产品来弥补轿车市场带来的损失。这与2018年4月,福特在公布当年第一季度财报时曾表示“福特汽车未来将在北美市场取消大部分轿车业务”的声音不谋而合。

在轿车业务上,福特汽车难道要上演一部冰山与火焰的大戏?以轿车为主的中国市场真会走出低谷再放异彩吗?

01

福特北美市场的这座轿车“冰山”已接近形成。

据媒体报道,今年7月21日,福特Fusion(蒙迪欧)已在墨西哥Hermosilla工厂停产,提交订单的日期截止2021年2月28日。同一天停产的还有林肯MKZ,同时林肯大陆也将在年底停产。

目前,福特在北美市场只有Fusion(蒙迪欧)一款车型在售,而林肯在北美市场只销售MKZ和大陆两款车型。随着Fusion和MKZ正式停产,以及大陆车型或无继任者,福特品牌在北美基本放弃了轿车业务已成为事实。

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除轿车业务外,未来福特在美国的在售车型将全部为SUV和跑车,仅存的两款跑车为Mustang(野马)和福特GT。

02

福特在中国市场的轿车业务会绽放“火焰”吗?

2001年,福特汽车和长安汽车合资成立了长安福特,迄今已走过了20年的发展历程。

汽车民生网梳理发现,福特在中国市场的轿车业务主要来自长安福特。尽管林肯与长安汽车合资生产汽车,但是旗下的两款车型都是SUV,轿车业务仍然是一片空白。当然,不排除福特重视中国市场的轿车业务后,会加速向国内引进林肯品牌的轿车车型。因此,看待福特在中国市场的轿车业务,应从长安福特着手。

目前,长安福特旗下的轿车产品主要有四款,分别是福克斯、蒙迪欧、福睿斯和金牛座。前三款为走量车型,但是相对2019年长安福特全年18.4万辆的销量,轿车业务的占比其实很小,而真正销量占比较大的还是SUV业务,其主要车型有锐际、探险者、锐界和翼虎。

长安福特的销量高峰于2016年形成,达到95.8万辆,自此之后一路下滑,到2019年,销量更是出现了断崖式下跌,达到18.4万辆,成为“当之无愧”的合资品牌跳水冠军。从95.8万到18.4万,长安福特断崖式下跌的背后,主要存在以下几个问题。

一是产品更新慢。从2016年开始,长安福特罕见出现了18个月的产品空窗期。2012年上市的三代福克斯一直卖到2018年,早已过了生命周期。缺乏新产品刺激,而老产品又让人生腻,多数为毫无亮点的车型在销售大厅坐阵,让消费者如何去爱?

此外,对标中级车凯美瑞、天籁的福特蒙迪欧也因产品更新较慢,加上定价过高,销量上也被远远甩在身后。

二是产品品类少。目前,长安福特的轿车和SUV产品比例为四比四,即四款轿车车型,四款SUV车型,MPV和新能源汽车仍然是空白。此外,长安福特还要面临产品后劲不足的风险。自福特放弃北美轿车业务,将重心放在皮卡和商用车上,因此对轿车产品的开发也将停止。而在过去,长安福特的轿车产品,基本上都是从海外引进生产,如今海外停止开发轿车产品,意味着国内的长安福特将出现无米下锅的局面。因此,长安福特产品品类少,问题的根子出在了上游,说得更具体一点,则是福特的战略调整,导致长安福特的产品出现严重问题,并由此导致销量下坠。

三是售后和质量问题突出。产品更新慢,产品品类少,如果再加上售后服务差以及产品质量问题频发,其后果可想而知。长安福特从95.8万辆销量,一下跌到18.4万辆,跟上述问题不无关系。

售后服务差,我们可以举一个例子。长安福特在推出翼虎后,出现了断轴事件,然而,在最开始,长安福特一直不承认是质量问题,直到同样的问题越集越多,靠欺骗再也蛮不住的时候,长安福特不得不承认断轴因质量问题引起。因此,消费者维权经历了三个阶段,即消费者维权——厂家两次公开表示不存在质量问题——承认问题,公开实施召回。长安福特前后反常的做法,不仅让维权车主寒心,也让潜在车主凉了心。

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翼虎的质量问题还反映在机油渗漏上。长安福特的召回信息显示,2017年6月30日,长安福特宣布从即日起,召回2012年7月18日至2014年11月5日期间生产的部分2013款1.6L翼虎汽车,共计82976辆。召回原因是,搭载1.6L GTDi发动机的翼虎汽车,因长期使用情况下发动机冷却系统可能产生泄漏,引起发动机缸盖局部过热,极端情况下导致缸盖开裂造成机油渗漏,如果渗漏的机油接触到高温的排气系统热端,可能引起发动机舱起火,存在安全隐患。

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03

为了提振市场,扭转局面,长安福特先后推出了多个发展战略。其中,在“福特中国2.0 ”计划中,福特汽车已明确了“中国产品330计划”,即在未来三年内,将在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型。同时多维度并行,将更新周期缩短至30%。

显然,产品更新慢、产品品类少,已引起了长安福特的高度重视。而要实现上述产品规划落地,很大程度上需要长安福特自掏腰包进行产品的研发和生产,除了要大量投入资金外,自行研发的产品会不会受到市场的认可,还是个未知数。这方面,很考验长安福特的研发能力和水平。

除此之外,长安福特还要面临在新能源汽车研发和生产方面的大量投入。从目前看,长安福特在新能源车型方面还是一片空缺。从新起步,从头开始,从时间上看,长安福特已经慢了半拍。

未来,长安福特不仅要自行研发轿车产品(还包括SUVMPV产品),还要将一再下跌的销量稳住,同时还要加大新能源方面的战略投入,因此,每走一步,对长安福特来说,都是一个不小的考验。

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