从和田到阿里,自驾进藏探险再迎新线路
原创 时间:2020-09-21 11:24 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:进藏自驾游,成为时下最热门的旅游线路。而对于那些喜欢刺激又不爱走寻常路的越野探险人士来说,太需要有一条难度系数大、路况更为复杂的线路来满足他们的进藏需求。令人兴奋的是,他们等到了这一天。 9月19日,哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作,联合打造“梦想自驾游目的地”——从新疆和田至西藏阿里的“第九线”,以此推动长途穿越出行向精品化、IP化、

进藏自驾游,成为时下最热门的旅游线路。而对于那些喜欢刺激又不爱走寻常路的越野探险人士来说,太需要有一条难度系数大、路况更为复杂的线路来满足他们的进藏需求。令人兴奋的是,他们等到了这一天。

9月19日,哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作,联合打造“梦想自驾游目的地”——从新疆和田至西藏阿里的“第九线”,以此推动长途穿越出行向精品化、IP化、专业化发展。

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长城汽车与和田地区、阿里地区签署战略合作现场

自驾进藏游再迎新线路

目前已知的进藏线路,统计起来有八条:

川藏南线——特点:风吹过一次经幡,就送去一次祝福;

川藏北线——特点:深入旷野寻找佛迹;

青藏线——特点:世界屋脊上的苏伊士运河;

滇藏线——特点:穿越天堂般美景的路;

新藏线——特点:冒险者的征服之旅;

中尼公路——特点:唯一一条国际直通公路;

唐蕃古道——特点:重走文成公主进藏之路;

丙察公路——特点:在天堂与地狱中穿行。

以上进藏的八条线路,各有特色,领略的风景全然不同。如果您还嫌不够刺激和冷酷,“进藏第九线”正为您“伺候”。

据了解,此次哈弗H9与和田地区、阿里地区签署战略合作协议,就是为彻底打通和田至阿里的进藏第九线做准备。与此同时,一场声势浩大的发车仪式在新疆和田挥旗鸣枪。

进藏车队将从和田出发,进入素有“最难进藏路”之称的“第九线”,向“世界屋脊”进发,开启为期近十天的长途穿越进藏之旅,并最终在西藏阿里收官。

历史上的“于田—阿里”线怎么“难”?

回答这个问题,我们还是用“进藏先遣英雄连”的事迹来描述“于田—阿里”线的“难”!

据记载,1950年5月,为完成解放西藏阿里地区的任务, 新疆军区独立骑兵师以一团一连为基础,组成由汉、蒙古、回、藏、维吾尔、哈萨克、锡伯等7个民族共139人的进藏先遣连,从新疆于田(新疆和田地区下辖县)出发,以惊人的革命毅力徒步跋涉,克服了高原缺氧、风雪严寒等困难,艰苦跋涉数百公里,横跨昆仑山、冈底斯山,翻越终年积雪海拔6420米的昆仑山,最终胜利到达藏北高原,为保卫祖国神圣领土和解放西藏做出了卓越的贡献。在挺进和驻守藏北的短短一年间,全连共有63名官兵光荣牺牲。为表彰先遣连的功绩,西北军区于1951年1月30 日电令授于该连以“进藏先遣英雄连”荣誉称号,并给全连每个官兵分别荣记一等功。

历史照片/网络

今天,哈弗H9进藏车队,就是要重走“进藏先遣英雄连”的路,不同的是,此次是以自驾穿越的形式出现,难度不亚于徒步行军。因此,对汽车的性能要求会更高。

哈弗H9踏上征服“第九线”之旅

熟悉进藏自驾游的人都知道,在目前进藏所有线路中,“第九线”是被公认为难度最大——不仅在于其沿途路况的复杂程度,还在于其高海拔、高温差,以及无人区的巨大挑战,因此是只有专业玩家才敢选择的顶级穿越线路。而这恰恰也是“第九线”最吸引哈弗H9的地方。

作为中国硬派SUV旗舰,哈弗H9与生俱来的挑战精神和专业SUV基因传承赋予了其生而无畏的强者天性,“三把锁”+低速越野巡航+坦克转弯的极限脱困能力,加上TOD智能四驱和2.0T+8AT的强劲动力输出,再越是艰难险阻,越能激发斗志。凭借千锤百炼的可靠性、笑傲同侪的越野能力、以及对恶劣气候的强大适应性,哈弗H9将“进藏第九线”作为对自身全能战力的终极考验,实力加冕“进藏神车”。

观察人士指出,此次哈弗H9以进藏之名牵手和田与阿里,是哈弗H9打造“越野+”大出行场景的又一重磅举措,不仅为越野、长途自驾爱好者开辟了新的“进藏攻略”,也将极大促进新、藏两地自驾游经济的快速发展,为出行生态和用户体验持续注入新的活力。

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