导购 | ​26万出头的豪华中级车,这两款降幅均超过4万以上,你还看皇冠迈腾?
原创 时间:2020-11-30 15:54 来源:汽车民生网 作者:左贵生 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网11月30日报道—— 对于想买一辆中级车作为家用的消费者,很可能因为信息不对称,结果后悔没买好。今天,汽车民生网推荐两款车,它们是凯迪拉克CT5和英

用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网11月30日报道——

对于想买一辆中级车作为家用的消费者,很可能因为信息不对称,结果后悔没买好。今天,汽车民生网推荐两款车,它们是凯迪拉克CT5和英菲尼迪Q50L,目前这两款车在市场上的降价幅度均超过了4万元,也就是说,买一辆豪华品牌的车,只需20万出头就可唾手可得,无须再去看皇冠、迈腾等这些大众化品牌了。

接下来,汽车民生网就对凯迪拉克CT5和英菲尼迪Q50L进行正向对比,并得出相应结论,因此,即使你不懂车也不要紧,但一定要看完,看完的意义是什么?答案是你也会看出个明白来。

先来了解这两款车的基本信息,凯迪拉克属美系车,英菲尼迪为日系车,CT5和Q50L为中型轿车,排量都是2.0T,车身结构为4门5座。CT5有6款车型供选择(主要为2020改款版),Q50L有7款车型选择(主要为2018款和2019款)。

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01

选车首先要看上市时间,这一点必须明确。新款凯迪拉克CT5上市时间为2020年7月,英菲尼迪Q50L上市时间就很早了,现在在卖的车型主要是2018款和2019款。

从上市时间上比较,Q50L车型相对较老,显然不占优势。不过,从外观上看,改款过后的CT5较之前基本没变化,只是在配置上进行了升级。在选车时,如果太在乎外观,两款车各有个性,可以择其所好,如果在乎配置,CT5在进化后有一定优势。

说了上市时间,再说说它们的售价以及降价幅度,这一点相信关注它们的消费者都比较在意。

CT5官方售价区间为27.97-33.97万元,Q50L为26.48-38.98万元。比较之下,入门级Q50L有优势。从目前行情来看,CT5全系普降4万,Q50L则普降4.2万,降幅较CT5更大,具有明显的购买优势。

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02

CT5和Q50L在车身尺寸、行李厢容积、车胎规格、油耗、最高车速、百公里加速时间以及整车质保上有哪些不同?

CT5车身尺寸为4924X1883X1453mm,轴距为2947mm,行李厢容积384L,轮胎规格为245/45 R18,无备胎,百公里油耗6.9L,最高车速240km/h,百公里加速时间7.3S。同时提供3年不限公里的整车质保。

Q50L车身尺寸为4867X1823X1456mm,轴距为2898mm,行李厢容积500L,轮胎规格为225/55 R17(R18),无备胎,百公里油耗7.4L,最高车速245km/h,百公里加速时间7.9S。该车提供4年或10万公里的整车超长质保。

以上数据反映出Q50L在有些方面要逊色CT5。但是,Q50L由于有超长的整车质保年限,相对CT5来说更有保障。

以上对比,大家可以仔细对照一下,从中找出适合自己的答案。

03

以下要说到关键的动力系统和配置。

CT5发动机采用了带Tripower可变气门管理技术,全系搭载2.0T发动机(四缸),匹配10挡手自一体变速箱,最大功率175kw,最大扭矩350N.m,燃油标号为95号汽油。

Q50L发动机型号为274A,全系搭载2.0T发动机(四缸),匹配7挡手自一体变速箱,最大功率155kw,最大扭矩350N.m,燃油标号为95号汽油。

以上可以看出,两者发动机都是采用自己的技术,各有优势。从动力性能上看差距不太明显,在日常用车中并不会感受出它们的差异。

从配置上看,两者近乎参照着对方打造而来,很多配置相同,但也有一些细微的变化。

例如,CT5入门级车型无前/后驻车雷达、无驾驶辅助影像(入门级前三款车型),而Q50L不仅入门级配有后驻车雷达,而且入门级的第三款车型也配有驾驶辅助影像。

另外,这两款车象是约好了“减配”,均没有配置主动刹车/主动安全系统、无疲劳驾驶提示、无手机无线充电功能、无自动驻车、无自动泊车入位等。

此外,液晶显示屏的尺寸两者也有不同。

CT5标配4.2英寸液晶仪表盘,中控为10英寸的彩色触控液晶显示屏。

Q50L虽标配了液晶仪表盘,但数据不详,中控为7英寸的彩色触控液晶显示屏。从这一点反映出,Q50L作为一款上市时间较长的车型,还没有跟上后来者都有意增大液显尺寸的步伐,要改进这种局面,Q50L需要进行全新换代才行。

04

从销量到口碑,CT5和Q50L又有哪些不同?

多方面具有优势的CT5在销量上自然要好过Q50L,但是相对于很多同级车,CT5是建立在以价换量的基础上,才有了如今的销量,但整体上看,跟同是二线豪华车的雷克萨斯还是有很大差别,雷克萨斯在市场上的优惠幅度不大,但是销量却很好,它可是实实在在地赚钱还赚占有率。

而对于Q50L来说,它想靠以价换量,但市场还是不太认可,如今降价幅度也是最大的,性价比还是有的,有一些被埋没的感觉。

降价对消费者而言有一定的杀伤力,但是会反刹了这款车的口碑,试想,如果一款车各方面做到位的话,怎么会没人买?为什么非要等到大幅降价了才有人买?答案很清楚,因为不降价性价比不高,所以没人买,降价就是另外一回事了。

汽车民生网点评:

有人喜欢萝卜,有人喜欢青菜,买车也是这个道理。CT5和Q50L在外观上各有自己的优势,都有卖点。从降价上看,优惠幅度不是一般大,这方面两者旗鼓相当。CT5改款上市后,由于不断进化,优势较明显,相比之下,Q50L要显得逊色一点,不过,它还是有价格上的优势,在其它方面,CT5也未必能及,毕竟日系血统的豪华品牌,还是会受到一些国人偏爱的。

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