重夺控制权!贾跃亭的江湖,总有讲不完的故事
时间:2022-10-08 17:47 来源:未知 作者:admin 浏览: 收藏 分享:

导读:用民生视角报道汽车行业欢迎爆料/左右观车10月8日海口报道—— 贾跃亭曾经把乐视网做成了一家知名的上市公司,但是好景不长,粉刷的“虚假繁荣”最终导致这家公司退市,把一众投资亏损

用民生视角报道汽车行业欢迎爆料/左右观车10月8日海口报道——

贾跃亭曾经把乐视网做成了一家知名的上市公司,但是好景不长,粉刷的“虚假繁荣”最终导致这家公司退市,把一众投资亏损者留在风中凌乱,而贾跃亭作为公司的实际控制人,因各路涉嫌违规借款到期不能偿还,狡猾的狐狸最终上演了“金蝉脱壳”——借去美国造车,任国内网友怎么喊他都不回国。

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有数据显示,贾跃亭自2019年1月首次被执行以来,截止今年7月,贾跃亭累计被执行金额高达68亿元。实际上,跟贾跃亭有关系的债务远不止这些,最高达29.6亿美元,曝出这一数据的是贾跃亭的一份债务清偿单。

有意思的是,一个被认定为失信人员的贾跃亭,竟然还有房产界的大佬选择相信他,并投资了贾跃亭创办的公司法拉第未来,贾跃亭和许家印的故事就此上幕。

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岂料,两人都是野心家。作为创始人,贾跃亭想一直拥有公司的控制权,而作为曾经的实力投资人,许家印也想控制这家新公司,最后两人谈崩了。

不过,许家印斥巨资持有的法拉第未来股份还放在那,就是因为这部分股份所拥有的话语权,许家印帮助贾跃亭重新夺回了公司实际控制权,该消息近日还一度上了热搜榜,很多网友感到很意外:不是谈不拢吗?

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这里需要补充说明一下,贾跃亭是如何交出法拉第未来的实控权的。

先从贾跃亭还债的总体思路说起,先是通过成立一个向自己讨债的公司,用来代表债权人,持有贾跃亭所持有的法拉第未来股权。这个方案已经美国当地法院批准生效,看起来很完美,实际上聪明的贾跃亭此时仍不忘玩一把狐狸的狡诈。

一是贾跃亭要求讨债公司,通过抛售公司股票,只要能收回40%的债,他本人就可以被免除债务责任,这就好比我借了你100元,还了你40元,后面的60元就可以免除债务责任,虽然钱还是要还,但是你要让我还债,还得看我高兴不高兴。

二是讨债公司拥有的29.6亿美元债务,如果债权人通过卖股权得到100%的清偿,贾跃亭就可以得到1.48亿美元的“辛苦费”。

三是通过讨债公司偿还了债务,针对讨债公司持有的剩余法拉第未来股权,贾跃亭就可以直接参与分钱。

以上方案,参与拟定者离不开贾跃亭本人,正所谓狐狸始终不会忘记自己的既得利益。

不过,因为债务需要用自己的股权来还,这还不是贾跃亭真正被动的地方,早些时候,法拉第未来曾被著名做空公司做空,FF的预订数造假,根本造不出一辆车。这件事最终让贾跃亭拱手交出了FF。

我们顺着贾跃亭重夺公司控制权继续说开。许家印当时并非用自己的名字持有法拉第未来股权,而是通过时颖公司持有,该公司是法拉第未来的第二大股东,同时,也是恒大的全资子公司,持有法拉第未来20.4%的股份。作为第二大股东,时颖公司的话语权还是有的。贾跃亭的这次“翻身”跟时颖公司关系很大。

据媒体报道,近日从已公布出来的美国证券交易委员会SEC的13D报告中看到,时颖公司给FF公司(法拉第未来)的董事会连续发出了两封信函,要求尽快召开特别股东大会和年度股东大会。两封信函只有一个单纯的目的:罢免相关独立董事。

事件的结果,是现任执行董事长Susan Swenson 、现任董事Brian Krolicki将引咎辞职,FF董事会将重组,原来9名董事调整为7名。

其实,这里面还隐含没有说的话是,贾跃亭创始人团队赢得了胜利,将要重新拿回FF的控制权。

从已公布的消息来看,这次股东会基本达到了时颖公司的要求,也让贾跃亭重新拿回了FF控制权成为定数,其在个人账号上留言称:

拨乱反正、重回正轨,这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来,让所有未来主义者携手全球供应商,全力冲刺FF91Futurist的量产交付,为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。

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有媒体猜测,贾跃亭在国内的人脉较广,尽管自己跟许家印闹得不愉快,但通过高端朋友圈的撮合,两个意见相佐的人还是可以坐下来谈的,因为有着共同的利益,那就是:贾跃亭通过拿回的控制权,就可以实现他把车造成的梦想,还清所有债务后,人生从此不再昏暗;危急之下的恒大集团许家印,正愁着没有讲故事的资产,所持有的法拉第股权,随着法拉第造车成功,对应的股票资金也不是一个小数,对标特斯拉汽车数万亿的市值,是完全可以打开陷入资金困境中的许家印的想像空间的。

此外,媒体报道称,对于贾跃亭的好消息还不只重夺控制权,FF还获得了来自Daguan和美国ATW Partners投资机构超过1亿美元融资。这些资金对公司或许会获得关键性的帮助。

然而,在重夺控制权这事上,恐怕也不是外界想像的那么美好,是否有见不得光的因素在里面?

在美国当地时间10月6日披露的一份文件中显示,法拉第未来执行董事长Susan Swenson和另外两名董事会成员宣布辞职。据彭博社报道,公司曾表示某些董事受到了死亡威胁和毫无根据的指控,加速了法拉第未来的领导层过渡计划。

看了上述消息,我们很快会想到这样的问题:幕后发出死亡威胁的人是谁?是否跟重夺公司控制权的人有关?由于未有最终定论,我们不在这里做肯定回答。

我们再回到贾跃亭造车本身。贾跃亭在美国造车,更多的是在听他讲造车故事,一次次承诺推出量产车的时间,一次次失信众多关注者。有意思的是,一台量产车都没有推向市场,法拉第未来居然已经是美国的一家上市公司,更有意思的是,上市融到资金后,依然不能按照融资计划推出量产车。现实情况是,法拉第未来仍然很缺钱。

其实,在法拉第未来上市时,法拉第高管承诺在今年的7月份将推出量产车,之后法拉第未来还开启了新车预订,很多人已经选择相信,法拉第未来造车这次不会再忽悠大众了。实际上,大众再次被忽悠。

今年7月,据法拉第未来消息称,全球限量300台的FF 91未来主义者联盟版已在7月25日早上全部售罄(做空者指其预订数据造假)。该款车型在7月22日宣布预订政策,优先预订金额为5万元。该车在美国售价为28万美元,在中国售价约为280万元,法拉第未来官方暂未对该价格进行正面回应。

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据传,在没有兑现承诺后,法拉第未来明确表示,不指望今年能推出量产车,那会是何时?

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